Импортеров могут обязать получать одобрение правообладателя при импорте поддержанной техники

Поддержанная техника была куплена бизнесменом у компании Toyama Kaigai Boeki Co., Ltd. Так как уполномоченный импортер — ООО «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс» не возражал против импорта спорного товара, то мотоциклы и мопеды в итоге были отпущены из под ареста. Однако предприниматель посчитал, что в данном деле были нарушены его права, он понес дополнительные расходы в следствии действий владивостокских таможенников и обратился в суд.

Суды первых трех инстанций встали на сторону истца, согласившись с тем, что таможня задержала товар не доказав факт контрафакта. Однако Высший арбитраж в своей предварительной позиции отметил, что в данном деле «имелись признаки нарушения интеллектуальных прав».

Как отмечают эксперты, данная позиция суда может удорожать поддержанную технику, так как «решение спора в пользу таможни повлечет дополнительные расходы на хранение товаров в период приостановления их выпуска. Причем коснется такое постановление суда всех предпринимателей и компаний, осуществляющих параллельный импорт товаров», - отмечает юрисконсульт «ФБК-Право» Валентина Полякова.

В свою очередь представители косвенно замешанной в этом споре «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс» отметили, что по их мнению обязательство испрашивать у правообладателя разрешения на ввоз поддержанной техники не сильно повлияет на сложившуюся сегодня ситуацию. «Примерно 70% импортеров обращаются к нам для получения разрешения заранее, до момента подачи таможенной декларации, — рассказал руководитель группы сертификации «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс» Виталий Акимочкин. – […] Мы помогаем им, в том числе правильно указывать названия моделей, уточняем год выпуска [...] Помимо прочего, мы не препятствуем ввозу б/у продукции старше трех лет. Владивостокская таможня порой пишет нам запросы, где уведомляет нас о попытках импорта товаров без разрешения. Но в 99% случаев мы не препятствуем дальнейшему оформлению».